2.0T+爱信6AT,长安CS95要做老大?唐:门都没有!

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4月2日,长安发布新款CS95,指导价为15.98-22.98万元。

作为CS95的中期重新设计的型号,外观已经发生了很大变化。采用家庭式“花瓣翼”的正面设计。虽然它不像这辆车使用的85那样活泼,但并不是不相容的。相反,整辆车看起来很平静。也许这也是长安的成长。毕竟,在我的印象中,我总是有一个家庭式的正面。他们都是过去100年来知名的汽车公司。这样的前脸设计确实为新款95增添了许多坚韧元素。它不像旧款那样坚硬,但它可以带来更强烈的视觉震撼。

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轮毂的应用也使得车身在站立时过于僵硬和僵硬。汽车后部的尾部尾灯也延续了新长安汽车的设计特色。夜间识别非常高,这也扩大了尾部对整车的视觉感知。在保持风格的同时,也有一点技术感。

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在内饰方面,新旧车型非常不同。整个中控台非常技术性,通过各种穿透线,层次分明。 12.3英寸中央控制大屏幕集成了整车的控制系统,使整个车辆的控制更加方便。 10.25英寸LCD仪表板还具有更多功能,集成了车辆信息,导航系统和多媒体交互。

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然而,美中不足的是,虽然这辆车的存储空间非常大,但是没有特别划分,这使得在存放一些小物品时很容易找到。并且方向盘的质地也略薄,并且没有大型SUV的动力感,但毕竟很难调整,也许有人喜欢这么小的方向盘。

也许这款车一直配备2.0T发动机,这会让很多人产生“小马拉车”的感觉,但不得不说用Aisin 6AT变速箱,低扭矩下的动力性能还是很高的好。很多,但毕竟它是6AT,或2.0T发动机,所以如果你在驾驶过程中踩油门,例如,当你超车时,这辆车不会有明显的降档性能,所以它会显得有些动态。不足。所以我似乎无法思考,为什么长安不会简单地在这款车上组装CS85 8AT变速箱?

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对于这款中期改装车,最大的亮点可能是配备了长安日益成熟的数控系统,而且非常全面。也许这是长安现在最大的优势,从主动/被动安全系统到并行辅助。然后到360°全景图像系统,这些功能大大提高了整车的安全性,这可以说是一个大问题。

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但是,对于SUV,CS95(参数)的通过性实际上更差。尽管四轮驱动系统配备在高端车型上,但后桥的动力分配仍然非常低,加上这款车。虽然它非常大,前部和车身也很高,但离地间隙不高,而且底盘调节也很柔软,所有都是表面的,这款车不能用于越野,它不追求高通过性,完全舒适。

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总的来说,这款车的进步对所有人来说都是显而易见的。虽然95目前不是长安销量的主要车型,但长安在这款车的改造和升级方面毫不含糊。甚至可以说它不遗余力。新95推出后的各种大折扣,让人觉得长安对这款机型有点绝望。

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长安是做什么让这款车锁定更多用户的眼睛,争夺消费者对长安的关注和喜爱?或者只是微薄的利润但快速的营业额,使这95成为同一类的领导者,甚至成为爆炸?